湖北西门子变频器维修中心联系方式

西门子变频器维修方案：

电源反馈制动Regenerative Braking

将负载的机械能通过电机的发电作用变为电能，并送回电源的方式。电源反馈回路价格较高。

直流制动D.C. Dynamic Braking

在电机绕组中加入直流电流用转子消耗电能的制动方式。如变频器可以给电机加直流电压则不需

其它特别的设备，费用较低。但是，制动力在40~60% 左右，负载率受电机的发热限制，在

3~5%以内。

滑行停车 OFF2 Coast to Standstill

封锁调节器、关闭功率晶体管的驱动信号，将电机置于自由滑行状态。MM4 可方便的用于制动

电机，惯性负载运转。

多用于变频向工频切换，故障需紧急停车场合。

频率设定分辨能力Frequency Setting Resolution

设定可能的频率较小变化幅度。如用模拟的信号(0~10V 或4~20mA) 设定频率，则内部的A/D 转

换器决定了分辨能力。频率分辨能力越好电机则越能平滑运行。

输出频率分辨能力Output Frequency Resolution

输出频率的较小变化幅度。分解能力不好时电机在加减速时将不能平滑运行。

反相Negative-Phase Sequence

电压源形变频器用二极管整流，反相是没有问题。使用可控硅的变频器在反相时有可能不动作，

需校对相序。

低电压Under Voltage 瞬时停电Instantaneous Power Failure

电源电压在规定值以下(额定电压的-15% 以下)的状态。MM4 检测直流电压，换算至交流输入侧

进行保护，变频器在定格电压变动内正常动作，但要注意电机出力不足的情况。另外MM4 运行

时，可选择自动重起功能，在低电压、瞬时停电的复电后继续运行。

过电压Over Voltage

发电制动中电容电压会升高，所以需要此保护。MM4 时200V 系列的400V 以上，400V 系列的

800V 以上时，OV 保护动作进入自由运转。急减速时OV 动作场合要将减速时间增加或者提高制

动力。不能输入电压保护。

过电流Over current

功率管和GTO 不能用保险丝保护，只能用电子方式的瞬时电流遮断。通常以电流的峰值来进行过

电流保护。

. 动作值为功率管的额定电流值。

. 动作速度在10 μs 以下。

失速

运行中电机无法加速而处于静止状态。失速状态时转差过大、发生过电流，通常过电流保护和过

载保护动作。电压控制器是变频器在失速状态时防止跳闸的手段。

a. 加速中防止失速：加速中电流峰值**过设定值时将加速度减低，使变频器的输出频率和电机

动速不分离的功能。在设定加速时间较短时变频器也可给出较佳值自动的将加速时间延长。

b. 运行中防止失速：加速运行中，发生过载时变频器将短时跳闸。此保护功能在过载时降低输

出频率，负载正常后将自动回到原来的速度。在递减力矩负载时有效。

c. 减速中防止失速：减速时电容电压**过设定值时将减速率将低以控制电容电压的上升，减速

时间设定较短时也可能动力的延长。

过热Overheat

过负载周围温度上升时引起变频器单元温度上升，用热传感器监视异常状态。MM4 在散热片上

装有感热元件，**过时变频器将停止。

对地短路Grounding

变频器输出如果对地短路，若无人保护将损坏功率管。MM4 在直流回路中装有**对地短路保

护**CT，以防止对地短路。

漏电Earth Leakage

变频器回路中设置漏电开关时，会由变频器高频电流引起误动作。主要原因是电缆分布电容对地

的漏电流，有效方法是将漏电开关设定提高(200mA 以上)或将电缆缩短。

周围温度Ambient Temperature

额定状态许容温度见样本。MM4 柜内安装是为-10~50℃(取下面板)，封闭形壁挂及全封闭为10~

40℃。

湿度Relative Humidity

变频器设置场所的相对湿度。MM4 为10~95% 不结露。热带或亚热带使用时，要加封吸湿剂。

标高Altitude

通常规定1000m 以下。高度增加时空气稀薄，冷却条件恶化，绝缘距离不足，应注意。

振动Vibration

连续振动时要充分注意避开共振点。

冲击Shock

主要规定了运输过程中的耐冲击能力。

自动测试Auto Identification( *习Auto Tuning) 

有以下二个含义：

1) 变频器自身对电机的定子电阻和漏感进行自动测定(参见P1910) 。

2) 决定速度控制器和电流控制器的增益和积分时间的较佳值(参见P1960) 。

其中(1)的含义是在矢量控制时自动测定必需的电机常数。因此不**于西门子的电机，现有的其

它公司的电机也能进行矢量控制运行，发挥**的性能。

磁场监视器Observer

磁场与电流和电压不同用仪器不能直接测量。因此将电机的电流电压(可测)磁场(不可测)的关系式

(微分方程式)设置在变频器中，给误差的一定的增益调整电流实测值与关系式一致。以下不可测

的磁场的实际状态也应与关系式一致的三段原因推定方法求得磁场值。特别是在不知电机实际速

度的开环控制中是不可少的。误差如果为零，T 和Φ 是实际状态(误差的修正增益<监视器的增益

>G1，G2 肯定要预先计算求解。)

电压控制器Vdc Controller

以前的失速防止是以防止跳闸的目的：(1)加速中电流不**过额定值。(2)减速中直流电压不**过规

定值。主要是延长加减速时间。以直流电压的容许值、直流电压的变化率为基础限制直流电压不

过压，进行较佳减速。

HVAC： Heating Ventilating & Air Conditioning 头一个字母所组成

冷暖气，空调用风扇·压缩机，泵等。

西门子变频器故障分析及处理方法：

一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（较好是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)较，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)较，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很*发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件质量问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为外围控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

总结以上，大的原器件如IGBT功率模块出问题的比例倒是不多，因为一些低端的简单原器件问题和装配问题引发的故障比例较多，如果有图纸和零件，这些问题便不难解决而且费用不高，否则解决这些问题还是不容易的。较简单的办法就是换整块的线路板！