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西门子G120变频器PM240 功率模块

PM240 功率模块 FSGX

FSF 尺寸及以下的 PM240 功率模块都集成了内置的制动斩波器，外部制动电阻可以通 DCP/R1 和 R2（参见直流母线部件）直接接在变频器上。PM240 功率模块是为有安全保护要求的应用场合而设计的。如果与带有

安全保护功能的控制单元联用， 那么所组成的变频器即为带有集成的安全保护功能的变频器（参见控制单元）。

外形尺寸为 FSA 的 PM240 的功率模块不包含带有内置 A 级波器的选型。因此在可选件中有一种底座式的A级滤波器以及符合 B 级滤波要求的滤波器可供选择（参见进线侧功率部件）。

外形尺寸为 FSB 和 FSC 的 PM240 功率模块包含带有和不带有内置 A 级滤波器的选型。要满足 B 级滤波要求，那么需要在带有 A 级滤波要求的PM240 功率模块的基础上再加装 B 级滤波器（参见进线侧功率部件）。

带有内置 A 级滤波器的功率模块只适合在 TN 电源系统中应用。不带内置滤波器的功率模块即可以用于接地的（TN，TT）电源系统，也可以用于中性点不接地的（IT）电源系统。

PM250 功率模块 

 PM250 功率模块在能量再生状态（回馈制动）下能够将能量回馈的能力意味着能够将再生能量回馈给电网，而不是消耗在制动电阻上。这样不仅节省了柜体的安装空间，同时，也节省了接线的数量和工程设计和安装调试的时间。采用回馈制动还可以减少柜体内的散热。

创新的电路设计减少了电网谐波。电源的进线侧不再需要安装电抗器等选件。这也节省了安装空间以及工程和采购费用。PM250 功率模块是通过 PM-IF 接口与控制单元进行通讯的。

PM250 功率模块有以下标准的接口：

● PM-IF 接口用于 PM250 功率模块和控制单元之间的连接。PM250 功率模块同时通过一个集成的电源插接口为控制单元提供电源

● 电机的连接通过压紧螺丝或者螺钉

● 用于控制抱闸的安全抱闸输出继电器和抱闸继电器的驱动电路

● 2 x PE（保护地）连接

西门子变频器应用中的点滴问题

关于变频器维修的问题本公司同仁和业内人士介绍的比较详尽。本人在这里注意介绍一下在现场维修中遇到的使用不当出现的电机烧毁的故障。

变频器发展到今天其智能化程度已经达到很高的程度，使用前必须先认真看懂并了解其性能，使用方法。这在很大程度上影响变频器与电机的正常工作。以常见的电机烧坏问题为例：变频器有许多参数需在使用前正确地进行设置，如加减速方式、基频、电压等级、电流等级、保护等级等等，只有参数设置正确经过计算才能正确输出，驱动电机正常工作。大家都知道电机的转矩是电机的磁场通过转子内流过电流之间的相互作用而产生的，当电压一定时只降低频率那么随转矩的变化磁通就过大形成磁回路饱和*烧毁电机，所以频率与电压要成比例的改变即改变频率的同时控制变频器的输出电压使电机的磁通保持一定，避免弱磁和磁饱和现象的出现，所以频率与电压之间有着密不可分的关系。如果使用不当，是造成电机烧毁的主要因素。

有些客户经常问这样一个问题，使用变频器驱动电机的优点是什么。这首先要了解变频器的工作原理。其实变频器就是通过电力半导体器件的导通，关闭将工频电源变换或按一定规律改变宽度的脉冲系列，调制出来一定的波形（如直线形，曲线形等）的输出量随着电机的加速频率和电压成一定的比例而增加，电流等级在额定值的15％以下，启动转矩可达20％至120％，完全成实现满载启动，实现了节约电能，降低噪音，平稳启动的效果。如果用工频电源直接启动设备，启动电流将达到额定值的6～7倍，同时产生严重的机械震动，易造成“飞车”与“堵车”的现象。所以我们认为变频器是驱动电机启动设备的理想工具，随着技术进步变频器市场会越来越大，越来越被广大行业所接收。